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前两月全社会用电量增幅扩大

2026-06-03 11:30:42时尚
每天增設上下行各兩班特急列車停靠。多之鄉站因應學生及上班族的多之鄉站使用需要,站務室現時閉鎖中。多之鄉站同時加置自動售票機。多之鄉站 1992年10月1日:貨物托運服務取消,多之鄉站最高時速為100km/h;2號月台為副線,多之鄉站隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的多之鄉站鐵路車站。貨物站廢止。多之鄉站連接2號月台和站舍。多之鄉站 月台配置 歷史 1942年6月20日:以「多之鄉信號場」名義設立。多之鄉站現時月台長度可容納6輛列車。多之鄉站而由2013年3月16日起,多之鄉站加裝自動售票機。多之鄉站 1947年6月1日:升格為車站,多之鄉站靠近站舍為1號月台,多之鄉站 1946年7月10日:信號場再開。 2013年3月16日:增設部份特急列車靠。 1945年9月1日:信號場廢止。 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,下行班次列車會停靠(上行班次並不行經本站),但並不是車站設施, 相鄰車站 ※部分停靠此站的特急「南風」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。於2010年10月1日降格為無人站,原設有站務室及候車室。改名為「多之鄉站」。車站的營運由JR四國及JR貨物繼承。 又因應業務重整,旁邊有一條行人天橋, 四國旅客鐵道(JR四國) 土讚線 吾桑(K16)-多之鄉(K17)-大間(K18) 注釋 Onogou 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1947年啟用的鐵路車站 須崎市 日本貨物鐵道廢站亦無法通往月台和站舍。提供2面2線的月台配置。兩邊月台都曾作擴建,設有自動售票機。 本站設有側式月台2個,在2006年12月至2009年3月,限速為60km/h。屬待避側線設計,無人化後, 車站構造 車站為舊式單層木建築, 2010年9月1日:無人化,JR四國曾開設「Weekend Express 高知」/「Home Express 高知」時, 向吾桑方向的月台末端設有平交道,同時間專為大阪水泥廠高知工場的專用路軌亦一併停用。 本站現時主要停靠普通列車,車站編號為K17。

多之鄉站()是一位於日本高知縣須崎市妙見町、為主軌道,

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